车路云一体化背景下的职业新机遇
2024-07-25 09:38:45
7月初，工信部、公安部、自然资源部、住建部、交通部正式公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，为期3年的试点拉开序幕，接下来的时间，整个行业将以日新月异的速度不断演进，为智能网联汽车领域从业者带来难能可贵的发展机遇。
车路云一体化系统是由车辆及其他交通参与者、路侧基础设施、云控平台、相关支撑平台、通信网等部分组成，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统。
图源：车路云一体化系统白皮书
提升车载终端装配率。分类施策逐步提升车端联网率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体；鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达50%；鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端；支持车载终端与城市级平台互联互通。
建设智能化路侧基础设施。实现试点区域5G通信网络全覆盖，部署LTE-V2X直连通信路侧单元（RSU）等在内的C-V2X基础设施。开展交通信号机和交通标志标识等联网改造，实现联网率90%以上。重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统（MEC），实现与城市级平台互联互通，探索建立多杆合一、多感合一等发展模式。
建立城市级服务管理平台。建设边缘云、区域云两级云控基础平台，（应用试点工作问答时表述调整为“中心云、区域云、边缘云三级云平台架构”）具备向车辆提供融合感知、协同决策规划与控制的能力，并能够与车端设备、路侧设备、边缘计算系统、交通安全综合服务管理平台、交通信息管理公共服务平台、城市信息模型（CIM）平台等实现安全接入和数据联通。建设或复用城市智能网联汽车安全监测平台，对试点车辆运行安全状态进行实时监测，配合相关管理部门开展交通违法处理、事故调查、责任认定、原因分析等工作。
尽管称谓各不相同，职责各有所重，但所有岗位都拥有一个共性，就是需要“懂汽车+懂软件+懂项目”，需要综合技能才能胜任相关工作。
职业院校如何才能把握政策和市场趋势，培养出符合企业需求、具有核心就业能力，能够胜任车路云一体化相关工作的学生呢？
车路云一体化所需求职业类型众多，学科及技能跨度大，培养难度较高，开设相关专业的职业院校需要根据自身情况，自主选择理实一体化的教学培养模式，提升学生综合竞争力。
优势：所需场地和成本可控性强，适用性和安全性高，方便学生了解车路协同和智能网联汽车系统知识，进行相关实操练习。
优势：允许学生在模拟真实交通场景中进行V2X典型场景实训，同时通过实时数据反馈和环境调整，增强学习体验和技能掌握，为学生提供深入了解车路协同系统工作原理的机会。
优势：在现有机房的基础上进行部署，以最小占用空间获得更多实训工位，成本效益突出，并且可以根据教学需求灵活调整模拟场景和参数，不仅能够模拟复杂的交通场景，还能够结合实际数据和算法，帮助学生理解理论知识在复杂场景实际应用中的表现。
优势：通过在校园内部道路进行网联化改造，模拟城市道路、高速公路、普通公路和封闭测试场地，打造“聪明的车+智慧的路+融合的云”校园智能网联真实环境，为学校建设交叉融合学科提供教学环境。
教学内容应紧跟行业发展步伐，符合最新职业技能等级标准，提升学生的自身专业技能和综合素质，帮助学生获得职场认同和社会认可。
易飒科技是一家以科技赋能汽车产业人才的新旧动能转换、赋能智能网联人才终身成长和精准就业的高新技术企业，致力以产品力、服务力和人才力，打造智能网联产业生态的优质人才枢纽。旗下的产品与服务聚焦智能网联产业的“人才培养+人才匹配”两大体系，助力高速发展的智能网联产业解决人才瓶颈。
